據外媒報道，Divergent 3D是一家致（zhì）力（lì）於汽車配件3D打印業務的公司（sī）。幾周前，它跟PSA集團（標致和雪鐵龍）簽訂了一份合作協（xié）議。日前，它又跟工（gōng）程（chéng）公司Altran達成了合作關係。現在，Divergent 3D將要開始研發（fā）一種能讓OEM以更低成本、更（gèng）低能源消耗量產（chǎn）汽車部件的技術。廠商在近幾十年所用的汽車部件生（shēng）產（chǎn）工藝似（sì）乎一直未發生太大的改變，其所用的金屬壓印法不僅成本高昂而且還非常消耗能源。

Divergent 3D創始人兼CEO Kevin Czinger在創辦公司伊始就已經意識到這點。他告訴媒體，這種汽車零部件的（de）生產工藝（yì）阻礙了汽車行業（yè）的發展。

而Divergent 3D的生（shēng）產工藝則完全不同，他們使用了一種叫做直接金（jīn）屬激光燒結的工（gōng）藝。該工藝能極為容易地將鋁合金粉末（mò）燒結在一起，然後形成所需的（de）部件或非金屬部（bù）件模具。而（ér）傳統的（de）生產方式卻不得不因（yīn）部件的複（fù）雜形狀而必須（xū）要先生產小塊然後將其焊（hàn）接在（zài）一起，顯而易見，這種工藝顯得麻煩得（dé）多。

眼下，Divergent 3D和它的（de）合（hé）作夥伴們還隻（zhī）是在打造結構部件和懸掛部件，不過Czinger表示，未來他們將（jiāng）把這種工藝應用到氣缸蓋、引擎機體等更大的複雜結構部件（jiàn）生產中。據了解，Divergent 3D的目標是能將每輛（liàng）車所要生產的部件數量減少3/4、汽車車（chē）身重量減少一半（bàn）。正如（rú）我們所知道的（de），一輛汽車的車身越輕，那（nà）麽它就更省油。Czinger指出（chū），他們生產的部件重量不僅要比T6鋁輕10%-15%，而且它們的硬度也（yě）保持在同一水平。

Czinger還（hái）告訴媒體，一座工廠（chǎng）擁有的（de）16台3D打（dǎ）印機--每台造價100萬美元左右--能夠滿足其每年生產約1萬輛汽車的需求。另外，由於生產（chǎn）用的是3D打印機，而它們（men）的好處（chù）是其（qí）配置能在部件重新（xīn）修改後輕鬆調整，所以這也就（jiù）意味著（zhe）汽車廠商的設計變化不再那麽受限。

Czinger表示（shì），在未來的3到4年時間裏，他們將開始提供這種部件生產（chǎn）技術。