據悉，華中科技大學金屬3D打印技術受（shòu）到跨國公司的青睞。繼（jì）美（měi）國通用電氣表達了（le）跟（gēn）該校張海鷗團隊合作和收購的意向之後，空客公司也主動上門。日前，華中科（kē）技大（dà）學與武漢天（tiān）昱智能製造有限公司簽署（shǔ）了合作（zuò）協議，宣布正式（shì）在航空工業製造領域展（zhǎn）開合作。 

 

  張海鷗教授團隊依托華中科技（jì）大學機械（xiè）學院的強大（dà）平台，經過（guò）十（shí）多年潛心攻關，獨立研製出微鑄鍛同步複合設備，並創造性地將金屬鑄造和鍛壓技術合二（èr）為一，實現了全球領先的微型邊鑄邊鍛的原始創新（xīn）。該成（chéng）果打破了3D打印行業存在的最大障礙（ài），改變了（le）長期以來由西方引領的（de）“鑄鍛銑分離”的傳統製造曆史（shǐ）。新技術大幅提高（gāo）了製件強度和韌（rèn）性（xìng），提（tí）高了構件的疲勞壽命和可靠性。同時省去了傳統（tǒng）巨型鍛壓機的成本（běn），可通過計算機（jī）直接控製（zhì）成（chéng）形路徑，不僅能打印薄（báo）壁金屬零件，而且大（dà）大降低了設備投資和原（yuán）材（cái）料成本。尤其可喜的是，經由（yóu）這種微鑄鍛生產的零部件，各項技術指標和性能均穩（wěn）定超過傳統鍛件。

  張海鷗教授團隊在成功研發出該技術後，並未讓技術躺在實驗室裏“睡大覺”，反（fǎn）而通過（guò）建立產業化基地—天昱公司進行技術轉化和推廣。“智能微鑄鍛銑（xǐ）複合製造”已經應用於西航動力公司、西安航空公（gōng）司、和南方航空動力公司新產品的開發，試製了高（gāo）溫合金（jīn）雙扭葉輪、鋁矽合金熱壓泵體、發動機過渡段等零件，以及大型（xíng）飛機蒙皮熱壓成形雙曲麵模具（jù）、轎車翼子板衝壓成形（xíng）FGM模具等。

  張海鷗告訴記者，與空客公司展開技術合作，目的是為空客產（chǎn）品（pǐn）提供生（shēng）產服務做（zuò）準備。有（yǒu）專家稱，此次和（hé）世界工業航（háng）空巨頭的合作，將進一步推動（dòng）我國高端製造業的發展。