據悉，華中科技大學金屬3D打印技（jì）術受（shòu）到跨（kuà）國公司的青睞。繼美國通用電氣表達了跟（gēn）該校張海鷗團隊（duì）合作和收購的意向之後，空客公司也主動上門。日前，華中科技大學（xué）與武漢天昱智能製造有限公（gōng）司簽署了合作（zuò）協議，宣布正式在航空工業製造領域展開合作。 

 

  張海鷗教授團隊依托華（huá）中（zhōng）科技大學機械（xiè）學院的強大平台，經過十多年潛心攻關，獨立研製出微鑄鍛同步複（fù）合設備，並創造性地將金屬鑄造和鍛壓（yā）技術合二為一，實現了全球領先的微型邊鑄（zhù）邊鍛的原始創新。該成果打破了3D打印行業存在的最大（dà）障礙，改變了長期以來由西方引領的“鑄鍛銑分離”的傳統（tǒng）製造曆（lì）史。新技術大幅提高了製件強度和韌性，提高（gāo）了構（gòu）件（jiàn）的（de）疲勞壽命和可靠性。同時省去了傳統巨型鍛壓機的（de）成本，可通過計算機直接（jiē）控製成形路徑，不僅（jǐn）能打印薄壁（bì）金屬零件，而且大大降低了設備投（tóu）資和原材料成本。尤其可喜的是，經由這（zhè）種微鑄鍛（duàn）生產的零部件，各項技術（shù）指標和性（xìng）能均穩定超過傳統（tǒng）鍛件。

  張（zhāng）海鷗（ōu）教授團隊（duì）在成功研發出該技術（shù）後，並（bìng）未讓技術躺在實驗室裏“睡大覺”，反（fǎn）而通過建立產業化基地（dì）—天昱公司進行技術轉化和推廣。“智能微鑄鍛銑複合製造”已經應用於西航動力公司（sī）、西安航空公司、和南方航空動力公司新產品的開發，試製（zhì）了高溫合金雙扭葉輪、鋁矽（guī）合金熱壓泵體、發動機過渡段等零件，以及（jí）大（dà）型飛機蒙皮熱壓成形雙曲麵模具、轎（jiào）車翼子板衝（chōng）壓成形FGM模（mó）具等。

  張海鷗告（gào）訴記（jì）者，與空客公司展開技術合作，目的是為空客產品提（tí）供生產服（fú）務做準備。有專家稱，此次和世界工業航空巨頭的合（hé）作，將進一步（bù）推動我國高端製造業的發展。