未來的戰爭（zhēng）中，一台其貌不（bú）揚的打印機也可能成為重點轟炸目標。

 

 

 

　　軍工和國防是（shì）最（zuì）能從3D打印技術中受益的領域之一。3D打印技術將極大（dà）縮短（duǎn）軍隊供（gòng）應（yīng）鏈，以更短的時間、更（gèng）低的成（chéng）本、更不（bú）受物理限製的方式，生產各種零件、設備、武器。在對未來戰爭的構想中，世界各主要國（guó）家都不敢忽視（shì）3D打印技術。

 

　　美國（guó）海軍陸戰隊野戰演習測試3D打印

 

　　據（jù）3Ders.org報道，美國（guó）海軍陸戰隊開始在野戰演習中測試增材製造，為未（wèi）來在戰爭中應用（yòng）3D打印技術鋪路。

 

 

 

　　海軍（jun1）陸戰隊372側翼支援中隊(建立- 372)是3 d打印（yìn）的試（shì）點。司令官的海（hǎi）軍（jun1）陸戰隊將軍羅伯特·內爾已經發布了一個關於增材（cái）製造的臨時政策，表明3D打印機可能很快就會成為標（biāo）準配置。

 

　　好處是顯而（ér）易見的（de）。海軍陸（lù）戰隊和一些其他軍事單位通常（cháng）部署在偏遠地區，因此能夠攜帶的設備多多少少受到限製。但是，隻要一台（tái）3D打印機就可以打印各種基本部件，從水瓶到到槍（qiāng）支卡（kǎ）車的備件，甚至一些簡單的工具。在危急之中（zhōng），這可能意味著（zhe）生與死的（de）差別。

 

　　3D打（dǎ）印機可能成為海軍陸戰隊中最強大的武器之一，因（yīn）為3D打（dǎ）印機可以快（kuài）速創造數以（yǐ）千計的不同組件，從而可以（yǐ）保證裝備、車輛始終配備齊整（zhěng）。它還可以給戰場上的士兵（bīng）生產水瓶和水（shuǐ）龍頭（tóu），從而幫助他們在沙漠、山地等不利地形（xíng）下生存。對於軍方高層，這無疑是（shì）有趣的前景。

 

　　目前MWSS-372的測試是從簡單開始的。他（tā）們使用的是（shì）一款普通的“Invent3D” 3D打印機，這款3D打印機配備的是單擠壓頭（tóu），最高承受溫度為220攝氏度。這意（yì）味著測試（shì）團隊隻能創造（zào）塑料配件，但是戰鬥工程師們也可以用它打造塑料夾子或者螺絲（sī），這樣他們就可以修（xiū）複一些損壞的金屬（shǔ）部件（jiàn）而不用完全更換它（tā）們。

 

　　實際上，很多部件選擇（zé）使（shǐ）用金屬材料往往是為了（le）更（gèng）加耐久，因此（cǐ）在緊要關頭士兵們也（yě）可以臨時使用一些塑料的新部件，以應付突發情（qíng）況。

 

 

 

　　為了（le）展（zhǎn）示3D打印機在戰場（chǎng）上的實際用途，測試團隊用它為一（yī）輛軍用悍（hàn）馬打印了一個新的門把手。為了實現這一目標，他們用手測量（liàng）了該把手，並（bìng）將數據輸（shū）入Tinkercad。

 

　　未來美軍計劃建立一（yī）個龐大的基本（běn）零部件數據庫，這樣部隊就能夠（gòu）很方便地打印出任何需要的部件。

 

　　據（jù）稱，美國（guó）海軍陸戰隊已經開始在亞利桑那州進行一係列的（de）3D打印機訓（xùn）練一體化演習，並決（jué）心培訓每一中隊如何在戰場上（shàng）使用3D打印機（jī）。此外（wài），剛頒（bān）布的臨時政策也（yě）包括了（le）一係列的安全要求，也包括要求為車輛打印的部件要使用一種（zhǒng）顯眼的顏色，這樣當（dāng）車輛返回服務地點時便（biàn）於對其進行檢查或更換。

 

　　事實上，早在2014年，美國海軍陸戰隊就在軍演中使用過3D打印技術。3D Systems公司與美國海軍陸戰隊一起，為其（qí）年度遠征後勤軍（jun1）事演習（Expeditionary Logistics Wargame）提供3D打印、掃描和檢測技術（shù）支持（chí）。

 

　　工程師們利用（yòng）3D Systems公司的3D掃描和金屬打印技術，修複多用途戰術機器人。該機器人主要作用是清理目標區（qū）域的垃（lā）圾和其他（tā）障礙物（wù），以便於直升機降落。使（shǐ）用3D掃描係統（tǒng），工程師們將能迅速創建機器人的受損部件精（jīng）確的CAD模型，並使用3DS的工業級金（jīn）屬直（zhí）接印刷和選擇性激光燒結3D打印機快速製造（zào）出完好的部件。

 

　　在打印完成後，他們還將使用一款名為（wéi） Geomagic Control的軟件對打印件進行（háng）數字檢測，以確保其安全可靠。

 

　　今年6月1日（rì）—2日，在北（běi）卡羅來納州的海軍陸戰隊基地軍營，來自美軍海軍陸戰隊各單位的代（dài）表學習了如何使用3D打印（yìn）機、嚐（cháng）試著組裝它們，並了解了（le）3D打（dǎ）印機（jī）的能力。參與學習的人中包括飛機機械師、海（hǎi）軍陸戰隊後勤人（rén）員和輕武器（qì）維（wéi）修技師，這些人員需要將（jiāng）3D打印機（jī）融入自己（jǐ）的日常職業（yè）工作（zuò）中（zhōng），使得海軍陸戰隊能夠在其需要的（de）時候設計和3D打印出任（rèn）何產品。

 

　　海軍（jun1）陸戰（zhàn）隊還曾考慮用3D打印解決飛機短缺的問題，以及嚐試用於後勤（qín）支援的可能性。

 

　　3D打印在實戰中的應用

 

　　目前（qián），3D打印在實戰中的應（yīng）用並不多見。

 

　　在2014年4月爆發並延續至今的烏（wū）克蘭東部（bù）衝突地區中，烏克蘭軍隊在戰場上使用了3D打印的無人機。

 

 

烏克蘭軍隊中使用的3D打印無人機

 

　　這些3D打印無人機主要來（lái）自基輔 Step IT學院的機器人實（shí）驗室，被用於從安全距離監控（kòng）與親俄分裂（liè）分子交戰區（qū）域的情勢。

 

　　每架無人（rén）機的3D打印費用大約為1200美元（yuán）（其間大部分費用是人力資本，而不是材料本身），另外還需要3000美元（yuán）用於必需的精良設（shè）備。雖然這看起來很貴（guì），但是想一下，一架擁有類（lèi）似功能的（de）普通無人機（jī）成本高達30000美元。3D打印無人機的價格僅相當（dāng）於（yú）它（tā）的七分之一。

 

 

五角大樓的3D無人機

 

　　近期，美國五角大樓也測試了低成本的3D打印迷你無人機群，希望用於監視和攻擊。美國（guó）國防部稱，未來將部署無人機群幹擾敵方防禦（yù）係（xì）統，並通過小型傳感器監視區域，甚至裝備攻擊性武器。這些迷你無人機名（míng）為“Perdix”，目前已經3D打印出它們的（de）外殼模具（jù），使得低成（chéng）本批量生（shēng）產成為可能。

 

　　據3Ders.org報道，巴西空軍（jun1）也（yě）正在嚐試用3D打（dǎ）印技（jì）術製造飛機零件。

 

 

 

　　據一位巴西空軍研究所（IEAv）研究員介紹，研（yán）究所一直在尋找一種（zhǒng）方式來加快新航空（kōng）零部件的試驗和開發過程。在（zài）IEAv使用增材製（zhì）造特定部分（與氣（qì）體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機入口坡道）的成功後，3D打印已成為越來越重要的研究方式。後來（lái），研究所用3D打印（yìn）製造了高超音速引擎原型，和飛機模型。這些模型已經通過（guò）多次測試，如休克風洞試驗等。

 

　　此前IEAv使用傳統的製（zhì）造技術，不僅價格昂貴，而且非（fēi）常耗時，通常6個月隻能生產一（yī）個配件。采用3D打印技術後，研究人員大大縮短了這一製造周期，可以在一周內完成配件的3D打印並通過測試。

 

　　目前，IEAv正致力於含有金（jīn）屬或（huò）其他先進材料的混合動力材（cái）料（liào）原型的（de）3D打（dǎ）印。下一步，該研究所的目標（biāo）是提高飛機新零件的強度及匹配度。

 

　　現在，3D打印技術已經成功（gōng）運用於飛機的零部件生產和維修。

 

 

英國“旋風”戰機

 

　　2014年1月，一架采用了3D打印技術（shù）生產的零件的“旋風”戰鬥機完成試飛。3D打印部件包括駕駛艙無線電防護罩、起落架（jià）防護裝置以及進氣口支架。英國航空航天係統公司稱，這是裝配3D打印部件的戰鬥（dòu）機首次試飛成功。

 

　　2015年6月，韓國（guó）空軍使用的F-15K戰機（jī）發動機遭（zāo）到損壞，其發動機上的鈦（tài）合金的（de）渦輪護罩與鈷合金的空氣密封件需要修複，他們想要找到一種既耐久又可（kě）靠的方法使部件升級的同時（shí），又不犧牲任何質量（liàng）。韓國空（kōng）軍選擇了3D打印技術，找（zhǎo）到德國3D打印機製造商利用專（zhuān）門的（de）DMT技術完成（chéng）了修（xiū）複。

 

　　DMT技術的工作原理（lǐ）主要是用高功率（lǜ）激（jī）光熔化金屬粉末，被認為是（shì）最新和最具前景的3D打印技（jì）術之一，幾乎能夠立即修複好韓國軍機的部（bù）件。

 

　　展望未來：3D打印一體化戰爭

 

　　最（zuì）直觀（guān）的是供應鏈的變化。軍用3D打印技術將極大縮短（duǎn）軍（jun1）隊（duì）供應（yīng）鏈，降低後勤保障（zhàng）成本。美國公司認為，3D打印技（jì）術可能會使（shǐ）美國國防部減少庫（kù）存和（hé）存儲空間，從而降低各項成本。

 

　　其次，戰爭進程的變化。

 

　　中國國防報·軍事特刊曾發表文章稱，未（wèi）來的戰爭有（yǒu）可能成為“3D一體化戰爭”：

 

　　3D打印技術將對（duì）未來信息化戰（zhàn）爭產生全麵廣泛的（de）影響（xiǎng），包（bāo）括作戰理念、指揮體製、技術研發、裝備（bèi）製造、後勤裝備保障等（děng）方方麵麵。如果從整個參戰體係各要素的關聯性去看待3D打（dǎ）印技術，可以毫不誇張地說，未（wèi）來的一體化作戰，將是3D打印的一體（tǐ）化戰爭。

 

　　文中提到，3D打印可以（yǐ）更好地（dì）發揮一體化戰爭頂層設計的作用。頂層設計事關戰爭準備和戰爭實施的方向，牽一發而動全身。但頂層設（shè）計難以對局部各要素在體係中發揮的作用和可能出現的問題（tí）做到麵（miàn）麵俱到。

 

　　未來3D打（dǎ）印技術基本上能夠保證有什麽（me）樣的（de）圖，就能出什麽樣的產品（pǐn）。因此3D打印技術可以將（jiāng）頂層設計中的改變體現在圖紙上的預變（biàn），對預變的各要（yào）素進行（háng）細（xì）致分割，既可（kě）以將分（fèn）割後的要素部件進行（háng）樣品打印逐一測試，又可（kě）以將各要素無縫銜接實現整體組合運轉（zhuǎn）。這樣，就可以在試驗階段實現設計與實體運行相結合，預先發現實體運行可能出現的局部性問題以及局部性問題對體係係統產生的影響，及時修正頂層設計中出現的問題，從而（ér）使整體設計有更大的（de）預見性和更多的改變空間，避免整體設計（jì）的失誤帶來的災難性影響。

 

　　最後，3D打印還可以提供更好的適（shì）應性（xìng），物理束縛大（dà）大降低。

 

　　沒有槍沒有炮，3D打印就（jiù）地造（zào），這在未來的戰爭（zhēng）中可能成為現實（shí）。假象一個場景，如果被敵軍圍（wéi）困在一個山（shān）頭上，在子彈行將用完之際，沒必（bì）要坐以（yǐ）待斃，隻要有一（yī）台3D打印機，就可以馬上（shàng）生產彈藥。再比如，一（yī）架3D飛機被敵人擊落以後，短短幾小時後，另一架飛機馬上就從基地起飛。

 

　　但是，3D打印（yìn）也會帶來一些風險。

 

　　比如，3D打印將會使人們獲得槍支彈藥（yào）的難度大大降低，槍支泛濫可能導致大眾的緊張情緒，造成更多的（de）流血事件。恐怖分子利用3D打印機，也可（kě）以在短期內大規模生產（chǎn）殺傷性武器。

 

　　但是，無（wú）論如何，3D打印都會改變（biàn）未來的戰爭形態。未來的戰爭中，一台（tái）其（qí）貌不（bú）揚（yáng）的打印機（jī）也（yě）可能成為重點轟炸目標（biāo）。　

 

 

洛克希德•馬丁公司（sī）追趕3D打印步伐

 

據《製造工程（chéng）雜誌》網站（zhàn）2016年11月3日刊文，作為世界上最大的防（fáng）務承包商，洛克（kè）希德·馬丁是否已經掌握了增材製造?據公司（sī）奧蘭多訓練與仿真部的增材（cái）製造組長Robert Ghobrial表示，像世界上所有製造商一樣，一些洛馬的專家正糾結於回答3D打印（yìn）提出的一些問題。“我們（men）現在是（shì）否應（yīng）該（gāi）投（tóu）資該技術，或者（zhě）等到其更快和更便宜?我們是否應該擁有一個中心化或分布（bù）式打印的（de）模型?”他是在10月舉辦的（de）“增材製造應用：為增長而創新（xīn）”研討會上提出這些問題的。

 

他談到2012年的3D打印工作，那時他（tā）的團隊收到了一些MakerBot打印機，大部分都沒用（yòng）過。即使（shǐ）是到了2014年，他的絕大部分工作也是為Thingiverse數字設計公司製造一些小裝飾品。“當時我打印尤達大師的頭，我說‘相信我，相信我（wǒ），我們能搞定’。”同（tóng）年（nián），他的團隊得（dé）到了第一台生產型3D打（dǎ）印（yìn）機，Stratasys公司Fortus。“有了這台（tái）打印機，我們有手段製（zhì）造真正的零件。”Ghorbial創造了一個詞語“增材製造的5P”，一個製造模型，描述增材製造如何能夠幫助航空航（háng）天、防務和其它業務（wù）。5P是：

 

方案(Proposal)：3D打印可以在交易（yì）會上製作贈品;建築和空間模型;輔助客戶交流。例如，一個斯科斯基直升機的3D打印縮比模型讓（ràng）他的（de）團隊能夠將客戶的想象快速翻譯為一個物理模型，每個（gè）人都可以（yǐ）看到和觸摸。

 

原型(Prototype)：3D打印機（jī）的原型幫助設計確認和概念開發驗證。在設計階段下遊，原型幫助確保在技術交換會議、初步和關鍵設計評審上得到專家認可。

 

采購：我們能製作物品（pǐn）而不是購買它麽?增材製造如何降低（dī）我們的供應鏈風險、運輸和（hé）庫存成本?

 

生（shēng）產保障：3D打印保障生產的方式有幫助製（zhì）作裝（zhuāng）配夾具、製（zhì）造（zào）工裝、生產模板、檢測夾具和機床防護板。

 

生產：增材製造可生產終端零件;按需製造零件用於備件、保修和修理保障;甚至管理過時淘（táo）汰。

 

Ghorbial解釋了管理過時淘汰：“許多國防部采購的係統將服役數十年（nián）。當國防部因為戰場損（sǔn）壞而訂（dìng）購一個係統（tǒng）、子係統或部件時，原先的製造商或供應商可能已經停（tíng）業了。我們使用增材製造重新生產那些原（yuán）始零件，作為（wéi）管理供應鏈中過（guò）時（shí）淘汰的一個方式。”至少有一個聽眾歡迎這個事實，即洛（luò）馬沒有全部的答案。重型設備流體處理係統製（zhì）造商HydarForce的運營經理（lǐ）表示：“這令人鼓舞。至少正視了現實，即增材製造正在（zài）到來，但我們還沒完全準備好。”

 

洛馬用這項新技（jì）術已經取（qǔ）得一些成就，並且是世界性紀錄。公司7月製造了達到木（mù）星極（jí）軌道的朱諾航天器。它擁有一（yī）個增材零件，使其成為飛得最快的3D打印（yìn）零件（jiàn）。而且，洛馬正在為衛星製造（zào）鈦合金推進劑（jì）貯箱，使用的是西亞基公（gōng）司的電子束（shù）增材製造技術。盡管Ghobrial有些自嘲感，但他的團隊讓3D打印機得到了良好使用。在增材製造（zào）生產的第（dì）一年，該設施就生（shēng）產了超過3500個增材製（zhì）造零件，其中1500個進入了（le）最終（zhōng）用途生產（chǎn）。“我猜測（cè）如果我們沒有Makerbots，我們現（xiàn）在不會達到這個高度（dù）。”（中航工業（yè）發展研究中心 劉亞威（wēi））

 

 

俄羅斯先期研究基金會

完成3D打印彈藥測試（shì）

 

【據3ders網站2016年11月13日報道】俄羅斯先期研究基（jī）金會（Fund for Perspective Research）日前對3D打印（yìn）彈藥進行了（le）測試，結果顯（xiǎn）示，增材製（zhì）造的彈藥與傳統工藝製造的彈藥（yào）性能（néng）基本一致。

 

近期，俄軍方幾乎每周都會（huì）公布一些（xiē）基（jī）於3D打印（yìn）的新應用，包括無人機、坦克、武器（qì）。3D打印子彈是最新公布的3D打印應用，它（tā）可以為軍方提供一種新（xīn）型彈藥。俄羅斯先期研究基金會報告稱，大量3D打印（yìn）彈藥測試顯示結果非常樂觀，某些（xiē）方麵表現與現有（yǒu）彈藥一樣好。

 

俄先期研究基金會表示（shì），研（yán）究人員使用激光燒結技術來3D打印（yìn）子（zǐ）彈，金屬粉末一層（céng）層熔合，最終形成一個沒有接縫或弱點的完（wán）整的（de）子彈（dàn）。雖然3D打印肯（kěn）定不是生產小金屬構件快的方法，但研究表明，製造過程是可行的，可（kě）以（yǐ）合理地（dì）用於製造特殊設（shè）計的彈藥（yào）或彈藥（yào）模具。

 

3D打印子彈測試（shì）由俄羅斯先期研究基金會與中央精密機器製造科（kē）學研（yán）究所（JSC Tsniitochmash）共同完成。射擊實驗表明，子彈（dàn）具（jù）有必要的強度，與其他彈藥（yào）一樣有效，研（yán）究人員認為激光燒結技術（shù）可（kě）用於開（kāi）發更（gèng）多其他軍事裝備。

 

如俄（é）羅斯3D打印技術研（yán）究繼續當前的研究速度，則該國軍方未來將有可能使用全部由3D打印製造的武器和彈藥。早在俄羅（luó）斯先（xiān）期研究基金進行（háng）3D打印子彈測試之前，俄傳奇武器製造商（shāng）卡拉什尼科夫集團今年二月就曾建議，可以使用增材製造打造新型突擊步槍。卡拉什尼科（kē）夫集團與俄羅斯Stankoprom金屬公司簽訂合同，為其（qí）新型武器生（shēng）產一係列3D打印金屬零件。 （中國船舶工業綜合技術經濟研究院 程大樹）

 

 

美國采用創新型3D打印工（gōng）藝（yì）

在厘米級尺度製備出具有

納米級特（tè）性（xìng）的多層金屬超材料

 

【據弗吉尼亞（yà）理工大學網站2016年7月報道】多年來，科研人員一直通過在納米尺度合成材（cái）料獲取較強的力（lì）學、光學和能（néng）量特性，例如，在納米尺度製造材料（liào）的強度是鋼的（de）100倍（例（lì）如石墨烯片材），但在（zài）更大尺度上合（hé）成的材料強度將大幅降低。

 

目前，弗吉尼亞理工大學好勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的科研人員在DARPA的支持下，研究出能在厘（lí）米級尺度上製備具有納米尺度特性的有機（例如金屬和陶瓷）納米結構材料的3D打（dǎ）印工藝。采用該工藝製備出的金屬材料由納米尺度的中空管排列成（chéng）分層的三維晶格架構，具有輕質、高強度、超（chāo）彈性和空前的延展性。製（zhì）備出的材料同時展（zhǎn）現出超高的彈性，拉伸彈性是傳統輕金屬和陶（táo）瓷泡沫材料的400倍。製備過程中（zhōng）並未（wèi）采用柔軟的聚合物（wù），因此製備出的材料適用於（yú）要（yào）求在惡劣（liè）環（huán）境下抵抗（kàng）化學（xué）腐蝕和耐熱的柔韌的傳感（gǎn）器和電子產品。製備（bèi）出分層晶格意味著擁有更多界麵來搜集光子能（néng），因為光子（zǐ）可以（yǐ）從包（bāo）括表麵和晶格結構內部在內的（de）所有方向進入到材料結構中，而傳統的光伏板僅能通過表麵搜集光（guāng）子。

 

該工藝製（zhì）備出的材料可用於任何需要材料同時具有高剛（gāng）度、高強度（dù）、輕重量、高彈性的領域，例如用（yòng）於航天、彈性裝甲、輕型車（chē）輛和電池結構。（中國航天係統科學與工程研究院 賈平）

 

 

 

 

美國橡樹嶺國家實驗（yàn）室驗證（zhèng）

永磁鐵增材製造技術

 

【據美國橡樹嶺國家（jiā）實驗室網站2016年11月（yuè）1日公告】美國能源部(DOE)橡樹嶺國家實（shí）驗室（shì）(ORNL)的研究人員驗證了一種永磁鐵增（zēng）材製造技術（shù），用這種技術生產的永磁鐵在（zài）各方麵都優於用傳統注模技術生產的粘結磁鐵，有相當（dāng）的或更好的磁性、力學性能和（hé）微結構，而且生產過程不會浪費材料，有助於對稀土資源的保護。ORNL的科學家（jiā）此次（cì）製造的是各向同性的釹（nǚ）鐵硼磁鐵，相（xiàng）關結果已發表在《Scientific Reports雜誌》上，項目得到了DOE關鍵材料研究所（suǒ）(CMI)的（de）資（zī）助。ORNL科學家的下一步目標是打印各向（xiàng）異性的粘結磁鐵。CMI的負責人Alex King認為，複雜形狀高強度磁鐵的製造能（néng）力是高（gāo）效電（diàn）動機和發電機設計的（de）“改變遊（yóu）戲（xì）規則技術”，該項研（yán）究的潛力非常巨大。（理群）

 

 

通用電氣（qì）公司成功測試包含35%

增（zēng）材製造零部件的航空發動機（jī）

 

【據3ders網站11月1日報道】通用電氣公司已經（jīng）對一台35%零（líng）部件都采用增材製造的演（yǎn）示驗證發動機進行了（le）測試。該發動機主要用於驗證增材製造技術在（zài）先進渦槳（ATP）發動機的適用（yòng）性，ATP發動機將（jiāng）為德事隆最新研（yán）製的Cessna Denal單引擎渦槳飛（fēi）機（jī）提供動力。 

 

航天航空領域（yù）一直在追求（qiú）將增材製（zhì）造（zào）作為重（chóng）要（yào）技術手段。通用電氣公司此（cǐ）次展示了一個35%增材製造零部件的發（fā）動機，無疑是航空航天領域增材製造技術應用的一個壯舉，適用於ATP發動機的所有增材製造零部件將（jiāng）使（shǐ）發動機減重5%，特定燃油消耗減少1%，進一（yī）步表明了增材製造（zào）技術應用的良好效果。 

 

為了驗（yàn）證ATP發動機零部件，通用電氣公（gōng）司開發了CT7-2E1技術演示驗證（zhèng）發動機——a-CT7，其在18個月內完成設計、製造和測試。該驗證發動機對現有（yǒu）CT7（采用減材製造）發動機進行反求（qiú），全麵展示出航空航天增材製造的能力，超過900個采用傳（chuán）統減材（cái）製造的零部件變為僅由16個增材製造零部件。雖然驗證發動機不打算飛行（háng）運行，但（dàn）ATP發動機零部件派生自CT7，使得經a-CT7成功測試的增材製造零部件可（kě）以集成到ATP發動（dòng）機中。 

 

該ATP發動機將為新的Cessna Denali單引擎渦槳飛機（jī）提（tí）供（gòng）動力，將比任何航空（kōng）曆（lì）史上（shàng）生（shēng）產發動機中（zhōng）使用的增材製造零部件（jiàn）都多，855個減材製造零（líng）部件將減（jiǎn）少為12個（gè）增材製造零部件，占發動機總零（líng）件數量的35%。這些增材製造零（líng）部件包括：油底殼、軸承座、框架、排氣箱、燃燒器襯套，熱交換器（qì）和固定流動道部件。 

 

在ATP發動（dòng）機中使（shǐ）用12個增材製造零部件標誌著（zhe）發動機中零部件數量比CFM LEAP發動（dòng）機顯著增加。CFM LEAP發動機隻包含一個增材製造燃料噴嘴（zuǐ）。然而，設計LEAP增材製造燃料噴嘴的8位工程（chéng）師在（zài）a-CT7中製造了16個增材製造零部件，並且將有（yǒu）更多的（de）增（zēng）材製造零部件（jiàn）集成（chéng）到下一代的演示驗證發動（dòng）機中。 

 

在通用電（diàn）氣公司看來，增材製造技術（shù）不（bú）僅有助於減輕發動機部件的重量，還將提（tí）高生（shēng）產速度（dù）。例如（rú），燃燒器（qì）襯套兩天就可以采用增材製造成形。增（zēng）材製造的另一優勢是加快（kuài）了測試周（zhōu）期。諸如ATP這樣的項目，通用（yòng）電氣公司的一個關注重點是使硬件設備能更快地測試，而不是（shì）花費太多時間在計算機上進行模擬仿真。通過盡快對實（shí）體硬件設備進行測試，可以使用（yòng）測（cè）試結果數據來幫助更好地進行（háng）設（shè）計迭代（dài），這（zhè）樣可以更快設計出更好地產品。 

 

這一1240馬（mǎ）力ATP渦槳發動（dòng）機是通用電氣公司渦槳發動機中的一個新係列，目（mù）標是（shì）瞄準公務及（jí）通用航（háng）空領域動力市場（1000~1600馬力），計劃在2017年底前投入運行。新的Cessna Denali飛機將由ATP提供動力，飛行距離可達到1600海裏，速（sù）度高於285節。 

通（tōng）用電氣公司航空業務副總裁Brad Mottier最近報告說，公司已（yǐ）經花費了大約10億美元來（lái）執行其整（zhěng）體增材（cái）製造計劃。在10月份未能收（shōu）購德國SLM解決方案公（gōng）司後，最終收購了德國Concept Laser公司。