未來的（de）戰爭中，一台其貌不（bú）揚（yáng）的打印機也可能成為重點轟炸（zhà）目標。

 

 

 

　　軍工和國防是最能從3D打印技（jì）術中受（shòu）益的領域之一。3D打印技術將極大縮短軍隊供應鏈，以更短的時間、更低的成本、更不受物理限製的方式，生產各種零件、設備、武（wǔ）器。在對未來（lái）戰爭（zhēng）的構想中，世界各主要國家都不敢忽（hū）視3D打印技術。

 

　　美國海（hǎi）軍陸戰隊野戰演習測試3D打印

 

　　據3Ders.org報道，美國海（hǎi）軍陸戰隊開始在野戰演習中（zhōng）測試增材製造，為未來在戰爭（zhēng）中應用3D打印技術鋪路（lù）。

 

 

 

　　海軍陸戰（zhàn）隊372側翼支援中（zhōng）隊(建立- 372)是3 d打（dǎ）印的試點。司令官的海軍陸戰隊（duì）將軍羅伯特·內爾已經發布了一個關於增材製造的臨時政策，表明3D打印機可能很快就會成（chéng）為（wéi）標準（zhǔn）配置（zhì）。

 

　　好處是（shì）顯（xiǎn）而易見的。海（hǎi）軍陸戰隊和（hé）一（yī）些其他軍事單位（wèi）通常部署在偏遠地區，因此能夠攜帶的設備多多少少受到限製。但是，隻要一台3D打印機就可以打印（yìn）各種基本部件，從水瓶到到槍支（zhī）卡（kǎ）車的備件（jiàn），甚至一些簡單的工具。在危急之（zhī）中，這可能意味著生與死的差別。

 

　　3D打印機可能成為海軍陸戰隊中最（zuì）強大的武器之一，因為3D打印機可以快速（sù）創造數以千計的不同組件，從而（ér）可以保證（zhèng）裝備、車（chē）輛始終配備齊整。它還可以給戰場上的士兵生產水（shuǐ）瓶和水龍頭，從而幫助他們在沙漠、山地等不利地形下（xià）生存。對於軍方高層，這無疑是（shì）有趣的前（qián）景。

 

　　目前MWSS-372的測試是從（cóng）簡單開始的。他們使用的是一款普通的“Invent3D” 3D打印（yìn）機（jī），這款（kuǎn）3D打印機配備的是單（dān）擠壓頭，最高承受（shòu）溫度為220攝（shè）氏度。這（zhè）意味（wèi）著測試團隊隻能創造塑料配件，但是戰鬥工程師們也可以用它打造塑料夾子或者螺絲，這樣他們就（jiù）可以修複一些損壞的金屬部件而不用完全更換它（tā）們。

 

　　實際（jì）上，很多部件選擇使用金屬材料往往是為（wéi）了更加耐久（jiǔ），因此在緊要關頭士兵們也（yě）可以臨時使用（yòng）一些塑料（liào）的新部件，以（yǐ）應付突發情況。

 

 

 

　　為了展示3D打印機（jī）在戰場上的實際（jì）用途，測試團隊用它為一（yī）輛軍（jun1）用悍馬打印了（le）一個新的門把手。為了實現這一目標，他們用手測量了該把手（shǒu），並將數據（jù）輸入Tinkercad。

 

　　未來美軍計劃建立（lì）一個龐大的基本零部件數據庫，這樣（yàng）部隊就能夠很方便地打（dǎ）印出任何需要的部件。

 

　　據（jù）稱，美國海軍陸戰隊已（yǐ）經開始在亞利桑那州進行一係列的3D打印機訓練一體化演習，並決心（xīn）培訓每一（yī）中隊如何在戰場上（shàng）使用3D打印機。此外，剛頒布的臨（lín）時政（zhèng）策也包括了一係列（liè）的安全要（yào）求，也包括要求為車輛打印的部件要使用一種顯眼的顏色，這樣當車輛返回服務地點時便（biàn）於對其進行檢查（chá）或更換。

 

　　事實上，早在2014年，美國海軍陸戰隊就在軍演中使用過3D打印（yìn）技術。3D Systems公司與美國海軍陸戰隊一起，為其年度遠征後勤軍（jun1）事演（yǎn）習（Expeditionary Logistics Wargame）提供3D打印、掃描和檢測技術支持。

 

　　工程師們利用3D Systems公司的3D掃描（miáo）和（hé）金屬打印技術，修複（fù）多用途戰術機器（qì）人（rén）。該機器人主（zhǔ）要作用是清理（lǐ）目（mù）標區域的垃圾（jī）和其他障（zhàng）礙物，以便於直升機降落。使用3D掃描係統，工程師們將（jiāng）能迅速創（chuàng）建機器人（rén）的受（shòu）損（sǔn）部件精確的CAD模型，並使（shǐ）用3DS的（de）工（gōng）業級金屬直接印刷和選擇性激光（guāng）燒結3D打印機快速製造出完好的部件。

 

　　在（zài）打印完（wán）成後，他們還將使用一（yī）款名為 Geomagic Control的軟件對打印件進（jìn）行（háng）數字檢（jiǎn）測，以確保其安全（quán）可靠。

 

　　今年6月1日—2日（rì），在北卡羅來（lái）納州的海軍陸戰隊基地軍營（yíng），來自美軍海軍陸戰隊各單位的代表學習了如何（hé）使用3D打印機、嚐試著組裝它們，並了解了3D打印機的能力。參與學習的人中包括飛機（jī）機（jī）械師、海軍陸戰隊後勤人員和輕武器維修技師，這些人員需要將3D打印機融（róng）入自（zì）己的日（rì）常職業工作中，使得海軍陸戰隊能夠在（zài）其需要的時候（hòu）設計和3D打印出任何產品。

 

　　海軍陸戰隊還曾考慮用3D打印解決飛機短缺的問題，以（yǐ）及嚐（cháng）試用於（yú）後勤（qín）支援的可能（néng）性。

 

　　3D打印在（zài）實戰中的（de）應用

 

　　目前，3D打印在實戰（zhàn）中的應用並不（bú）多見。

 

　　在2014年4月爆發並延續至今的烏克蘭東（dōng）部（bù）衝（chōng）突地（dì）區中，烏克蘭軍隊在戰場上使用了3D打印的無人機。

 

 

烏克蘭（lán）軍隊中使用的3D打印無人機

 

　　這些3D打印無人（rén）機主要來自基輔 Step IT學（xué）院的（de）機器人實驗室，被（bèi）用（yòng）於從安全距離監控與親俄分裂分子交（jiāo）戰區域（yù）的情勢。

 

　　每架無人機的3D打印費用大約為1200美元（其間大部分費用（yòng）是人力（lì）資本，而不是材料本身），另外（wài）還需要3000美元用（yòng）於必需的精（jīng）良（liáng）設備。雖然這看起來很貴，但（dàn）是想一下，一架擁有類似功能（néng）的普（pǔ）通無人機成本高（gāo）達30000美元。3D打印無人機的價格僅相當於它的七分之一。

 

 

五角大樓的3D無人機

 

　　近期，美國（guó）五角大樓（lóu）也測試了低成本的3D打印迷你無人（rén）機群，希望用於監視和攻擊。美國國防部稱，未來將（jiāng）部（bù）署無人機（jī）群幹擾敵方防禦係統，並通過小型傳感器監視區域，甚至裝備攻擊性武器。這些迷你無人機名為“Perdix”，目前已經3D打印出（chū）它們的外殼模具，使得低成本（běn）批量生產成為可能。

 

　　據3Ders.org報道，巴西（xī）空軍也正在嚐試用3D打印技術製造飛機零件。

 

 

 

　　據一位巴西空軍研究所（IEAv）研究員介（jiè）紹，研究所一直在尋（xún）找一種方式來加快新航空零部件的（de）試（shì）驗和開發過程。在IEAv使用增材（cái）製造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度（dù）斜坡的飛（fēi）機入口（kǒu）坡道）的（de）成功後，3D打印已成為越來越重要的研究方式。後（hòu）來（lái），研究所用3D打印製造了高超音速引擎原型，和飛機模型。這些（xiē）模型已經通過多次測試（shì），如休克風洞試驗等。

 

　　此（cǐ）前IEAv使用傳統（tǒng）的製造技術，不僅價格昂貴，而且非常耗時，通常6個月隻能生產一個配件。采用3D打印技術（shù）後，研究人員大大縮短了這一（yī）製造周期，可以在一周內完成配件的3D打印並通過測試。

 

　　目前（qián），IEAv正致力於含有金屬或其他（tā）先進材料的混合動力材料原型的3D打印。下一步，該研究所的目標是提高（gāo）飛機新零件的強度及匹配度。

 

　　現在（zài），3D打印技術已經成功運用於飛機的零部件生產和維修。

 

 

英國“旋風”戰機（jī）

 

　　2014年（nián）1月，一架采用（yòng）了3D打印技術生產的零件的（de）“旋（xuán）風”戰鬥機完（wán）成試飛。3D打印部件包括駕駛艙無線電防護罩、起落架防護裝置以及進氣口支架。英國（guó）航空航（háng）天係統公司稱，這是裝配3D打印部件的戰鬥機首次試飛成功。

 

　　2015年6月，韓國空軍使用的（de）F-15K戰機發動機遭到損壞，其發動機（jī）上的鈦合金的渦輪護罩與鈷合金的空氣密封件需要修複，他們想要找到一種既（jì）耐久又可靠的方法使部（bù）件升級的同（tóng）時，又不犧牲任何質量。韓國空軍（jun1）選擇了3D打印技術，找到德國3D打印機製造商利用專門的DMT技術完成了修複。

 

　　DMT技術的工作原理主要是（shì）用高功（gōng）率激光熔化金屬粉末，被（bèi）認為（wéi）是最新和最具前景的3D打印技術之一（yī），幾乎能（néng）夠立即修複好（hǎo）韓國軍機的部件。

 

　　展望未（wèi）來：3D打（dǎ）印一體化戰爭

 

　　最直觀的是供應鏈（liàn）的變化。軍用3D打印技術將極大縮（suō）短軍隊（duì）供應鏈，降低後勤保障成本。美國公司認為（wéi），3D打印技術可能會使美國國防部（bù）減少庫存（cún）和存儲空間，從而降低各項成（chéng）本。

 

　　其（qí）次，戰爭進程的變化。

 

　　中國國防報·軍事特刊曾發表文章稱，未來的戰爭有可能成為“3D一體化戰爭（zhēng）”：

 

　　3D打印技術將對未來信息（xī）化戰爭（zhēng）產生全麵廣泛的影響，包（bāo）括作戰（zhàn）理念、指揮體製、技術研發、裝備製（zhì）造、後勤裝備保障等方方麵（miàn）麵。如果從整個參戰體係各要素的關聯性去看待3D打印技術，可以毫不誇張地說，未來的一體化作戰（zhàn），將是3D打（dǎ）印的（de）一體化戰爭。

 

　　文中提到，3D打印可以更好地發揮一體化戰爭頂層設計的作用（yòng）。頂層設計事關戰爭準備和戰爭（zhēng）實施的方向，牽一發而動全身。但頂層設計難以對局部各要素在體（tǐ）係中發揮的作用和可能出現的問題做到麵麵俱到。

 

　　未來（lái）3D打印技術基本上能夠保證有什麽樣（yàng）的圖，就能出（chū）什（shí）麽樣的（de）產品。因此3D打印技（jì）術可以將頂層設計中的改變（biàn）體現在圖（tú）紙上的預變，對預變的各要素進行細致（zhì）分割，既可以將分割後的（de）要素部件進行（háng）樣品打印逐一測試，又可以將各要素無（wú）縫銜接（jiē）實現整體組合（hé）運轉。這樣，就可以在試驗階段實現（xiàn）設計與實（shí）體運行相結合，預先發現實體運行可能出現的局（jú）部性問題以及局部性問題對體係係（xì）統產生（shēng）的影響，及時修正（zhèng）頂層設計中出現的（de）問（wèn）題，從而使整體設計有（yǒu）更大的預見性和（hé）更多的（de）改變空間（jiān），避免整體設計的失誤帶來的災難性影響。

 

　　最後，3D打印還可以提供更好的適應性，物理束縛大大（dà）降低。

 

　　沒有槍沒有炮，3D打印就地造，這在未來的戰爭（zhēng）中可能（néng）成（chéng）為現實。假象一個場景，如果被敵軍圍困在（zài）一個山頭上，在子彈行將用完之際，沒必要坐以待斃，隻要有一台3D打印機，就可以（yǐ）馬上生產彈藥。再比（bǐ）如，一架3D飛機被敵人（rén）擊落以後，短短幾小時後，另一架（jià）飛機馬上就從基地起飛。

 

　　但是，3D打印也會（huì）帶來一些風險。

 

　　比如，3D打印將會（huì）使（shǐ）人們（men）獲得槍支彈藥的難度大大降（jiàng）低，槍支泛濫（làn）可能（néng）導致大眾的緊張情緒（xù），造成更多的流血（xuè）事件。恐怖分子利用3D打（dǎ）印機，也可以在短期內大規（guī）模生產殺（shā）傷性武器。

 

　　但（dàn）是，無論如何（hé），3D打印都會改變未來的戰爭形態。未來的戰爭中（zhōng），一台其貌不揚的打印機也可能成為重點轟炸目標。　

 

 

洛克希德•馬丁公（gōng）司追趕3D打（dǎ）印步（bù）伐

 

據《製造工程雜誌》網站2016年11月3日刊文，作為世界上最大的防務承包商（shāng），洛克希德·馬丁是否已經掌握了增材（cái）製造（zào）?據公司（sī）奧蘭多訓練與仿真（zhēn）部的（de）增材製造（zào）組長Robert Ghobrial表示，像（xiàng）世界上所有製造商一樣，一些洛馬（mǎ）的專家正糾結於回答3D打印提出的一些問題。“我們現在是否應該（gāi）投資該技（jì）術，或者等（děng）到其更快和（hé）更（gèng）便（biàn）宜?我們是否應該擁有一個中心化或分布式打印的模型?”他是在10月舉辦的“增材製造應用：為增長而創新”研討會上提（tí）出這些問題的（de）。

 

他談到2012年的3D打印工作，那時他的團隊收到了一些MakerBot打印機，大部分（fèn）都沒用過。即使是（shì）到了2014年，他的絕大部分工作也是為Thingiverse數字設計公司製造一些小裝飾品。“當時（shí）我打（dǎ）印尤（yóu）達大師的頭，我說‘相信我，相信我（wǒ），我們能搞定’。”同年，他的（de）團隊得到了第一台（tái）生產型3D打印機，Stratasys公司Fortus。“有了這（zhè）台打印（yìn）機，我們有手段製造真正的（de）零件（jiàn）。”Ghorbial創造了一個詞語“增（zēng）材製造的5P”，一個（gè）製（zhì）造模（mó）型，描述增材製造如何能夠幫助航空航天（tiān）、防務和其它業務。5P是：

 

方案(Proposal)：3D打印可以在交易會上製作（zuò）贈品（pǐn）;建（jiàn）築和空間模型;輔（fǔ）助客戶（hù）交流。例如，一個斯科斯基直升（shēng）機的3D打印（yìn）縮比模型讓他的團隊能夠將客戶的想象（xiàng）快速翻譯為一個物理（lǐ）模型，每（měi）個人都可以看到和觸摸。

 

原型(Prototype)：3D打印機的原型幫助設計確認和概念開發驗證。在設計（jì）階段下遊（yóu），原型（xíng）幫助確保在技術交換會議、初步和關鍵設計評審上得到專家認可。

 

采購（gòu）：我們能製作物品而不是購（gòu）買它麽?增材製造如何降（jiàng）低我們的供應鏈風險（xiǎn）、運輸（shū）和庫存成本?

 

生（shēng）產保障：3D打印（yìn）保障生產的方式有幫助製作裝配夾具、製造工（gōng）裝、生產模板、檢測夾具和機床防護板。

 

生產：增材製造可生產終端零件;按需製造零件用於備件、保修和修理保障;甚至管理過時淘汰。

 

Ghorbial解釋了管理過時淘汰：“許多國防（fáng）部采購的係統將服役數十年。當國防部因為戰場（chǎng）損壞而訂購一個係統、子係統或部件時，原先的製造商或供應商可能已經停業了。我們使用增材製造重新生產那些原始零件，作為管理供應鏈中過時淘汰的一個方式（shì）。”至（zhì）少（shǎo）有一個聽眾（zhòng）歡迎這個事實，即洛馬沒有全（quán）部的答案。重（chóng）型設備流體處理係統製造商HydarForce的運營經理表示：“這令人鼓舞。至少正視了（le）現實，即增材製造正在到來，但我們還沒完全準備好。”

 

洛（luò）馬用這項新技術已經取得一些（xiē）成就，並且是世（shì）界性紀（jì）錄。公司7月製造了達到木星極軌道的朱諾航天（tiān）器。它擁有一個增材零件，使其成為飛（fēi）得最快的3D打印零件。而且，洛馬正在為衛星製（zhì）造鈦合金推進劑貯箱，使用（yòng）的是西亞基公司的（de）電子束（shù）增材製造技術。盡管（guǎn）Ghobrial有些自嘲感，但他的團隊讓3D打印機（jī）得（dé）到了良好使用。在增材製造生產的第一年，該設施就生產了（le）超（chāo）過3500個增材製造零件，其中1500個進入了最終（zhōng）用途生產。“我（wǒ）猜測如果我們沒有Makerbots，我們現在不會達到這個高度。”（中航工（gōng）業發（fā）展研究中心（xīn） 劉亞威）

 

 

俄羅（luó）斯先期研究基金會

完成3D打印彈藥測試

 

【據3ders網站2016年11月13日報道】俄羅斯先期研究基金會（Fund for Perspective Research）日前對3D打印彈藥進行了測試，結（jié）果顯示，增材製造的彈（dàn）藥（yào）與傳統工（gōng）藝製造的彈藥（yào）性能基本一致。

 

近期，俄軍方幾乎每（měi）周都會公布一些基（jī）於3D打（dǎ）印的新應用，包括無人機、坦克、武器。3D打印子彈是最新公布的3D打印應用，它可以為軍方提供一種新型彈藥。俄羅斯先期研究基金會報告稱，大量3D打印（yìn）彈藥測試（shì）顯示結果非常樂觀，某些（xiē）方麵表現與現有彈（dàn）藥一樣好。

 

俄先（xiān）期研究（jiū）基金會表示，研（yán）究人員使用（yòng）激光燒結技術來3D打印（yìn）子彈，金屬粉末一（yī）層層熔合，最終形成一個沒有接（jiē）縫或弱（ruò）點的完整的子（zǐ）彈。雖然3D打印肯（kěn）定不是生產小金屬構件快的方法，但研究表明，製造過（guò）程（chéng）是可行的，可以（yǐ）合理地用於製造特殊設計的彈藥或彈藥模具。

 

3D打印子彈測試由俄羅斯先期研（yán）究基（jī）金會與（yǔ）中央精密機器製造科學研究所（JSC Tsniitochmash）共同完成。射擊實驗表明，子彈具有必（bì）要的強度，與其他彈藥一樣有效，研究人員認為激光燒結（jié）技術可用於（yú）開發更多其他軍事裝備。

 

如俄羅斯3D打印技術研究繼續當前的（de）研究速度，則該國軍方未來將有（yǒu）可能使用全部由3D打印（yìn）製造的武（wǔ）器和彈（dàn）藥。早在俄（é）羅斯先期研究基（jī）金進行3D打印子彈測試之（zhī）前，俄（é）傳奇武器製造（zào）商卡拉什尼科夫集（jí）團今年二月就（jiù）曾（céng）建議，可以使用增材製造打造新型突（tū）擊步槍（qiāng）。卡拉什尼科（kē）夫集團與俄羅斯Stankoprom金屬公司簽（qiān）訂合同，為（wéi）其新型武器生產一係列3D打印（yìn）金屬零件。 （中國船舶工（gōng）業綜合技術經濟研究院 程大樹）

 

 

美國（guó）采用（yòng）創新型3D打印工藝

在厘米級尺度製備出具有

納米級特性的多層金屬超材料

 

【據弗吉尼亞理工大學網站2016年7月報（bào）道】多年來，科研人員一直通過在納米尺度合（hé）成材料獲取較強的（de）力學、光學和能（néng）量（liàng）特（tè）性，例如，在納米尺度製造材料的強度是鋼的100倍（例如石墨烯片材），但在更大尺度上合成的材（cái）料強度將大幅降低。

 

目前，弗（fú）吉尼亞理工大學好勞倫斯利弗莫爾國家實驗室的科（kē）研人員在DARPA的支持下，研究出能在厘米級（jí）尺（chǐ）度上製備具（jù）有納米尺度特性的有機（例（lì）如金屬和陶瓷）納米結構（gòu）材料的3D打印工藝。采用該工藝製備出的金屬材料由納米尺度的中空管排列（liè）成分層的三維晶格架構，具有輕質、高強度、超彈性和空前的（de）延展性。製備出的材料同時展現出超高（gāo）的彈性（xìng），拉伸彈性是傳統輕（qīng）金屬和陶瓷泡沫材料（liào）的400倍。製備過程（chéng）中並未采用柔軟的聚合物（wù），因此製備出的材（cái）料適用於要求在惡劣環境下抵（dǐ）抗化學腐蝕和耐熱的柔韌的（de）傳感器和電子產品。製備出分層晶格意味著擁有更多界麵來搜集光子能，因為（wéi）光子可以從包括表麵和晶格結（jié）構（gòu）內部（bù）在內（nèi）的所（suǒ）有方向進入（rù）到材料結構中，而傳統的（de）光伏板僅能通過表麵（miàn）搜集光子。

 

該工藝製備出的材料可用於任何需要材料同時具有高剛度、高強度、輕重量、高（gāo）彈性的領域（yù），例如用於航天、彈性裝甲、輕型車輛和電池結（jié）構。（中國航天係統科學與工程研究院 賈平（píng））

 

 

 

 

美國（guó）橡樹嶺國家實（shí）驗室驗證（zhèng）

永磁鐵增材製造技術

 

【據美國橡樹嶺國家實驗（yàn）室網站2016年11月1日公告】美國能源部(DOE)橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的研究人員驗證了一種永磁鐵增材製造技術，用這種（zhǒng）技術生產的永磁（cí）鐵在各方麵（miàn）都優於用（yòng）傳統注模技術生（shēng）產的粘結磁鐵，有相當的（de）或更好的磁性、力學（xué）性能和微結構，而且生產（chǎn）過程不會浪費材料，有助於對稀土資源的保護。ORNL的科學家此次製造的是各向同性的釹（nǚ）鐵硼磁鐵，相關結果已發表在《Scientific Reports雜（zá）誌》上，項目得到了DOE關鍵材料研究所(CMI)的資助。ORNL科學家的下一步目標是（shì）打印（yìn）各向異性（xìng）的粘結磁鐵。CMI的負責人Alex King認為，複雜形狀高強度磁鐵的（de）製造能力是高效電動機和發電機設計的“改變遊戲規則技術”，該項研（yán）究的潛力非常（cháng）巨大。（理群（qún））

 

 

通用電（diàn）氣（qì）公（gōng）司成功測試包（bāo）含35%

增材製造零部件（jiàn）的航空發動（dòng）機

 

【據3ders網站11月1日報道】通用電氣公司（sī）已經（jīng）對一台35%零部件都采用增材（cái）製造的演示驗證（zhèng）發（fā）動機進行（háng）了測試。該發動機主要用於驗（yàn）證增材製造技術在先進渦槳（ATP）發動機的適用性，ATP發動（dòng）機將為德事隆最新研製的Cessna Denal單引擎渦槳（jiǎng）飛機提供動（dòng）力。 

 

航天航空領域一（yī）直在追求將（jiāng）增材製造作為重要技術手段。通用電氣公司此次展示（shì）了一個35%增材（cái）製造（zào）零部件的發動機，無疑是（shì）航空航天領域增材製（zhì）造技（jì）術應用的一個壯舉，適用於ATP發動機的所有（yǒu）增材製造零部件將使發動機減重5%，特定燃油消耗減少1%，進一步表明了增材製造技術應用的良好效果。 

 

為了驗證ATP發動機零部件，通用電氣公司開發了CT7-2E1技術演示驗證發動機——a-CT7，其在18個月內完成設計、製造和測試。該驗證發（fā）動機對現有CT7（采用減材製造）發動機進行反求，全麵展示出航空航天（tiān）增材製造的能力，超過900個采用（yòng）傳統（tǒng）減材（cái）製（zhì）造的零部件變為僅由16個增材製造零部件（jiàn）。雖然驗證（zhèng）發動機不打算飛行運行，但ATP發動機零部件（jiàn）派（pài）生自CT7，使得經a-CT7成功測試（shì）的增材製（zhì）造零部件可以集成到ATP發動機中。 

 

該ATP發動機將為新（xīn）的（de）Cessna Denali單引擎渦槳飛機提（tí）供動力，將比任何航空曆史上生產發動機（jī）中使用的增材製造零部件（jiàn）都多，855個（gè）減材製造（zào）零部件將（jiāng）減少（shǎo）為12個（gè）增材製造零部件，占發動機總零件數量的35%。這些增材製造零部件包括：油底殼、軸承座、框架、排氣箱（xiāng）、燃燒（shāo）器襯套，熱交換器和固定流動道部件。 

 

在ATP發動機（jī）中使用12個增材（cái）製（zhì）造零部件標（biāo）誌著發動機中零部件數量比CFM LEAP發動機顯著增加。CFM LEAP發動機隻包含一個增材製造燃料（liào）噴嘴。然而，設計（jì）LEAP增材製造燃料（liào）噴嘴的8位工程師在（zài）a-CT7中製造（zào）了16個增材製造零部件，並且將有更多的增（zēng）材（cái）製造（zào）零部件集成到下一代的演示驗（yàn）證發動機中。 

 

在通用電氣公司看來，增材製造技（jì）術不僅有助於減輕發動機部件的重量，還將提高（gāo）生產速度。例如，燃燒器襯套（tào）兩天就可以采用增材製造成形。增材製造的另一優勢是加快了測試周期。諸如ATP這樣的項目，通用電氣（qì）公司的一個關注重（chóng）點是使硬件設備能更快地測試，而不是花費太多時（shí）間在計算機上進行模擬仿真。通過盡（jìn）快對實體硬件設備進行測試，可以使用測試結果數據來幫（bāng）助（zhù）更好地進行設計迭代，這樣可以更（gèng）快設計出更好地產品。 

 

這一1240馬力ATP渦槳發動機是通用電氣公司渦槳發動機中（zhōng）的一個（gè）新係列（liè），目標是（shì）瞄準公務及通用航空領域動力（lì）市場（chǎng）（1000~1600馬力（lì）），計劃（huá）在2017年（nián）底前投入運行（háng）。新的Cessna Denali飛機將由ATP提供動力，飛行距離可達到1600海裏（lǐ），速度高（gāo）於285節。 

通用電氣公司航（háng）空業務（wù）副總裁Brad Mottier最近報告說，公司已經花費了大約（yuē）10億美元來執行其整體增材製（zhì）造計劃。在10月份未能收購德國SLM解決方案公司後，最終收購了德國Concept Laser公司（sī）。