現如今隨著科技的發展，3D打印在各個領域扮演著越來越重要的（de）角（jiǎo）色（sè），誰也不會想到3D打印技術是未來的一大發展趨勢，很（hěn）多（duō）年前的我們更是無（wú）法想象。而（ér）在（zài）剛剛過去的2016年中，通過使用3D打印技術的而生的製造品，再次（cì）刷新了我們的認知。在新年伊（yī）始之際，不如讓我們來看看去年3D打印（yìn）在航空航天、汽車、生物醫藥及建（jiàn）築行（háng）業四大領域都出現了哪些新突破應用吧。

航空航天領域

俄羅斯發射首顆3D打印的立方體衛星

 

2016年的3月31日俄羅斯首個3D打印的立方體衛星（CubeSat）Tomsk-TPU-120，搭載（zǎi）一枚進步MS-2火箭進入國際空間站，並（bìng）由空間站上的宇航員通（tōng）過太空行（háng）走將其放置在一個400公（gōng）裏高的軌（guǐ）道上。 突（tū）破（pò）之處：這顆Tomsk-TPU-120衛星的外殼是使用經俄羅斯宇航局（ROSCOSMOS）批（pī）準的材料3D打印而成的。它的大部分部件都（dōu）是塑料（liào）材料打印而成的。除此之外，其電池組（zǔ）的（de）外殼也是用氧化鋯陶瓷材料3D打（dǎ）印而成的，這也是世界（jiè）首次。

 

世界首架3D打印鋁製FPV競速無人機

 

2016年3月澳（ào）洲（zhōu）一家名為Fusion Imaging的公（gōng）司，在知名在線3D打印服務平台Shapeways的幫助（zhù）下，使用鋁質材料3D打印出了一家無（wú）人機，其飛行時速接近90英裏（144公裏）每小（xiǎo）時。

 

突破之處：這（zhè）架強大的無人（rén）機的動力輸出（chū）主要依（yī）賴於（yú）Lumenier 2206電機。其3D打印的鋁金屬臂非常（cháng）輕盈，不僅起到（dào）了（le）保（bǎo）護電線和電池的作用，而且散熱性能也非常好。眾（zhòng）所（suǒ）周知，鋁是一種在航空領域非常（cháng）受（shòu）歡迎的金屬材（cái）料，它的重量（liàng）像塑料那樣輕，但是強（qiáng）度卻高得多。在這次3D打（dǎ）印製（zhì）造的無人機中（zhōng），使用了直接（jiē）金屬激光熔融（DMLS）工藝用（yòng）激光逐層熔化鋁質（zhì）粉末而成。因此該（gāi）無人機在機械指標上要高於一般的3D打印無人機。鋁（lǚ）材在震動這方麵表現得非常出色。從某種（zhǒng）角度看，它比碳纖維更好。在快速運動過程中（zhōng），它產生的螺旋槳（jiǎng）渦流要少得多。

洲際導（dǎo）彈3D打印（yìn）部件的飛行測試

 

軍工巨頭洛克（kè）希德·馬丁公司，在（zài）2016年3月14日至16日（rì），對其首個（gè）用在彈（dàn）道導彈（dàn）上麵的3D打印部件進行了測試發（fā）射，這次測（cè）試發射總共使用了三枚未裝戰鬥部的三叉戟II D5艦隊（duì）彈道導彈，並從大西洋水下的戰略核潛艇上發射（shè）升空。

 

突破（pò）之處：此次測試的3D打印部（bù）件是一個“連（lián）接器後（hòu）殼”，這件僅有1英（yīng）寸（2.5厘米）寬的連接器後殼在3D打印時，先（xiān）由3D打印機在打印床上鋪設一層薄薄的鋁合金粉末，然後高溫的激光或電子（zǐ）束在計算機的引導下融化指定區域的粉末，然後機（jī）器又鋪上（shàng）了（le）另外一層粉末，這個過程不斷重複（fù），直至3D對象被打印完成為止。在此之（zhī）後，生產者所需要做（zuò）的（de）就是（shì）吹去多餘的粉末，並進行平滑處理和拋光。該工藝主要可以減（jiǎn）少（shǎo）材料浪費，且生產周（zhōu）期與常（cháng）規方法（fǎ）相比被縮減了一半。

 

空客接收首批帶3D打印燃油噴嘴的LEAP發動機（jī）成品

 

2016年（nián）4月2日，歐洲飛機製造商空中客車公司接收了第一批兩台LEAP-1A發動機，這款發動機將用於空客（kè）下一代的A320neo客機。

 

突破之處：LEAP是（shì）第一款采用了3D打印燃（rán）料噴嘴的飛機發（fā）動機，該（gāi）燃料噴嘴在3D打（dǎ）印使使用的材料是（shì）一種超級合金，除此之外，LEAP發動機上還使用（yòng）了完全用碳複合材料製成的風扇葉片，以及使用又輕又耐高（gāo）溫的陶瓷基複合材（cái）料（CMC）製成的零部件等。這些新技術使得LEAP的燃油效（xiào）率比CFM之前最好的發動機還要高15%，並且減少了其碳排放量。

汽車領域

 

瑞典車（chē）商用3D打印技術製造世界最快（kuài）汽車

瑞典跑車製造商Koenigsegg（科尼塞（sāi）克）推（tuī）出了一款名（míng）為One:1的超級汽車。One:1將是“世界上第一輛巨汽車（megacar）”。它還是全球（qiú）第一款功率重（chóng）量比達到1：1的量產車——它的（de）重量為1340公斤並產生1322bhp（1340公製馬力），超過了當前的吉尼斯世界紀錄：1184bhp的布加迪威龍（lóng）Super Sport。 

 

突破之處：One:1使用了3D打印的可變渦輪外殼，以提高（gāo）響應和低端扭矩。該公司還3D打印了鈦（tài）合金排氣尾端件，節省（shěng）了14盎司重量。另外的減量措施包括使（shǐ）用高模量（liàng）纖維製成的碳纖維底盤（pán），使（shǐ）其重量減輕了20%。由（yóu）於鈦合金排（pái）氣尾端件比較大，使用3D打印技術花了整整三天才完成。對於量產車而言，這樣的生產（chǎn）效率是非常低（dī）了，但它不僅減輕了重量，而且隻需生產6件這麽複雜的零件。3D打印實現了設計師們想要（yào）的形狀，而且讓工作（zuò）流程（chéng）變得可控。  

Local Motors推出世界首輛3D打印電動（dòng）公交車

 

2016年（nián）6月16日，來自美國亞利桑那州的3D打印汽車公（gōng）司Local Motors推出（chū）了一輛3D打（dǎ）印的自動駕駛電動公交車Olli，而且這輛車的（de）一部分是可回收的。這是的（de）一輛使用了IBM Watson的針對汽車的集中認知學習平台的汽車。

 

 

突破之（zhī）處：Olli的3D打（dǎ）印（yìn）汽車外（wài）殼（ké）下麵安裝的是世界上最先進的汽車技術，包括IBM的Watson Internet of Things for Automotive，這是一個基於雲計算的計算係統，可以通過置入車內的超過30個傳感器分析並學習收集到的大量（liàng）交通數據。得益於Local Motors的開放式汽車開發流程，這些傳感器可（kě）以根據乘客的需要和當地的特點進行 調整。此外，這個係統還提供了（le）專（zhuān）門的API（語音到文本、自然語言分類器、實體抽取和文本到語音等）用於為這輛班車創（chuàng）建很多有用的特（tè）性。

奧迪計劃（huá）3D打印部件（jiàn）用在成品汽車上

 

全（quán）球著名汽車製造商奧迪公司一貫標榜自己的先進科技，該公司的口（kǒu）號是“科技領導創（chuàng）新（Vorsprung durch Technik）”。顯然他們在3D打印技術的應用上也不落人後，奧迪公司使用（yòng）金屬3D打印技術製造複雜金屬部件，並將其安裝在成品汽車上。

 

 

突破之處：奧迪公司使用金屬3D打印工藝是那些具有複雜（zá）幾何形狀的零部件的（de）理想選（xuǎn）擇（zé），像這樣的部件（jiàn）如果使用傳統製造手段，比如鑄造，往往費時而（ér）且昂（áng）貴。而且這種3D打印部件使用的是非（fēi）常精細（xì）的鋼鐵或者（zhě）鋁質金屬粉末，其顆粒尺寸不到人類發絲的一半，因此其致密度也要比鑄造出（chū）來的部件大。

Kabuku攜手（shǒu）本田打造出日本首輛（liàng）3D打印汽車（chē）

 

2016年10月，日本3D打印公司Kabuku和著名車商（shāng）本田（tián）公（gōng）司合作，為該國糖（táng）果公司（sī）豐島屋（Toshimaya）3D打印（yìn）了一輛很（hěn）小的運輸車（chē）。據悉這也是日本（běn）第（dì）一輛全3D打印的汽車（chē）。

 

突破之處：依靠其大規模定製解決方案和快速3D設（shè）計平台，僅僅用了兩（liǎng）個就打造出了這款車，與傳統製造的微型車相（xiàng）比（bǐ），不僅更快、成本更低，而且非常適合用於快遞業務。

 

EOS攜手威廉姆斯車隊將3D打印帶入F1賽場

 

工業級3D打印機生產商EOS與一級方程式（F1）賽車領域中大名鼎（dǐng）鼎的威廉姆斯（Williams）車隊合作，此次（cì）合作將使EOS 和威廉姆斯車隊向F1世界充分（fèn）展示3D打印技術的力量，同時（shí）也（yě）有助於（yú）3D打印技術在汽車、軍工、航空航天（tiān）和能（néng）源部門的轉化。

 

突破之處：3D打印機已經融入威廉姆斯的標準生產過程中。其工程公司主要（yào）使用兩種（zhǒng）EOS高分子材料，主要用於創建可用於（yú）功（gōng）能測試的穩定部件，比如發動機輔助設備、完整的齒（chǐ）輪箱部件的實物模型、到用於層（céng）壓製造的鑽模和夾具等；而另一方麵則用於生產F1賽車上的零部（bù）件，隻不過為了提（tí）升強度（dù），還需要（yào）結合複（fù）合材料層合板。

 

生物醫療

 

英國科學家開發出能替代軟骨的可3D打印生物（wù）玻璃（lí）

 

來自倫敦帝國學院（Imperial College London）和Milano-Bicocca大學的研究人員們（men）已經開（kāi）發出一種生物玻璃材料可以模擬真正軟骨組織的減震和承重性。它可以通過特定的配方來（lái）表現出不同的特性。科學家們希（xī）望能夠用（yòng）它來開發植入物以取代（dài）椎（zhuī）骨之間受損的軟（ruǎn）骨盤。

 

突破之處：生物玻璃是由矽和一（yī）種（zhǒng）叫做聚己內酯的聚合物組成的（de）。它能夠表現出類似軟骨的屬性（xìng），包括（kuò）柔軟、強韌、耐（nài）久而（ér）具彈（dàn）性。它可以通過一種可（kě）生物降解的墨水形式生成，使得（dé）研究人員可以將其3D打印成某種特定（dìng）的結構以促進軟骨細胞在關節內的形成和生長——類似於它們在試管中所表現出的那樣。另外，當受到損傷時（shí），它（tā）還（hái）顯示出自愈的特性，這一特性使其很適合用作可（kě）靠的植入物，而且當它以墨水的形式存（cún）在時更容易3D打（dǎ）印。

可被人體吸收（shōu）的3D打印聚合物顱骨植入物

 

來自莫斯科國立科（kē）技大學（National University of Science and Technology，MISIS）的研究人員推（tuī）出了一種新的3D打印（yìn）骨植入物。該植入物是（shì）專門針對顱骨損傷而研發的，可慢慢地被人體吸收並被天然（rán）骨組織取代。

 

 

突破之處：在顱骨手術領域，這是一個重大的進步。最重要的是，由於（yú）一種巧（qiǎo）妙的形狀記憶收縮和增長工藝，植入物能與患者的顱骨實現完美的（de）吻合。在根據特定的患者參數進（jìn）行3D打印後，植入物收縮至（zhì）其原（yuán）始尺寸的一半左右。手術期（qī）間（jiān），它被加熱並再次獲得其（qí）原始形狀和尺寸，這樣就確保了植入物能完全貼合患者的顱骨或下頜。

華裔科學家開發3D打印聚合物支架（jià）治療食道癌（ái）

 

所有形式的癌症都是可怕的，但是食管癌（ái）尤（yóu）其是患者的噩夢（mèng），它會讓患者非常痛苦，是全世界第八常見的癌症，而且是最難（nán）治療的癌症之一。佛羅裏達大西洋大學（FAU，Florida Atlantic University）康雲清博士正在開發一種可生物（wù）降解的3D打印聚合物支架。該（gāi）3D打印支（zhī）架將作為食管癌的治療藥物傳遞係統，並可減少並（bìng）發症的發（fā）生。

 

突破之處：在食道癌的治療中，通過手術植入金屬網狀支架是一個比較常見的治療方式，但是這可能會導致讓人痛苦的（de）並（bìng）發症，比如（rú）出血（xuè）、胸痛、穿孔和腫瘤生長等。然而3D打印支架是用可生物降解（jiě）聚合物製（zhì）成的，它們會在通過手術放入病人你的食（shí）道中後逐步溶解、消失。治療完成後，也不需（xū）要外（wài）科醫生再通過手術移除支架，會使患者在治療過（guò）程中（zhōng）更加舒服（fú）。

科學家（jiā）製造出可打（dǎ）印器官組織的3D打印機

 

2016年2月（yuè），來自美國北卡羅萊納州維克森林大學（Wake Forest University）再生醫學研究所的科學家們稱（chēng），他們（men）已經創建了（le）一（yī）台可以製造器官、組織和骨骼的（de）3D打印機，理論上，這些打印出來的器官、組（zǔ）織和骨骼能夠直接植（zhí）入人體。

 

 

突破之處：維克森林大學的（de）開發的這台3D打（dǎ）印機（jī）的結構使得它能夠打印出可（kě）以容納血管的組織，這意味著它（tā）們可以獲（huò）得細胞（bāo）生存所需要的氧氣和營養。這款（kuǎn）集成的組織器官（guān）打印機的發（fā）展方向是為人（rén）體的應用製造組織，以及打（dǎ）造（zào）出更加複雜的組織和器官，3D打印出來的產品沒有壞死或組織中細胞死亡的跡象。

突破性的3D打印幹細胞移植（zhí）手術在猴子體內完（wán）成

 

目前，3D打印可移植人體器官已成為現實。不（bú）過一些3D打印的可移（yí）植器官還需要進行一些必要的評估和（hé）測試。我國的科學家在（zài）幹（gàn）細（xì）胞生物技（jì）術已經取得了重大突（tū）破，他們見證了植入30隻猴子中的3D打印幹細胞移植物的（de）血（xuè）管（guǎn）組織再生。

 

突（tū）破之（zhī）處：手術後2天，3D生物打印的血管開（kāi）始與恒河猴自己的腹主動脈合並，並且這個合並過程（chéng）在短短一個月內就完成了。在密切監測猴子的健康的幾個月後，3D打印（yìn）的血管與猴子自己的腹主（zhǔ）動脈無異（yì）。此外，手（shǒu）術後就不需要（yào）除抗凝劑之外的治療了。這項在突破在3D生物打印領域（yù）是一個大新聞，是人造人體（tǐ）器官組織的（de）裏程碑。

建（jiàn）築行業

 

世界首座全功能的3D打印辦（bàn）公樓在迪拜（bài）落成

2016年5月迪拜第（dì）一個（gè）全功能的3D打印建築，同時也是世界上首（shǒu）個3D打印辦公室的落成。這座建在阿聯酋大廈（Emirates Towers）旁的（de）獨特建築將成為迪拜未來基金會的臨時辦公室。

 

 

突破之處：這座世界（jiè）上首個3D打印的辦（bàn）公室空間占地250平方米，由一種特（tè）殊（shū）的水泥混合物和一套建築材料（liào）建成，為了安全起見，建築的外觀被設計為弧狀，這（zhè）樣可以確保建築的穩定性。施（shī）工方使用了一台20英尺高、120英尺深和40英尺寬的3D打印機。該打印機使用自動（dòng）化的機（jī）械臂來實現打印過程。值得一提（tí）的是這座建築隻用了17天的時間（jiān）就打印完成。

 

荷蘭混凝土3D打印技術公司推出可3D打（dǎ）印（yìn）建築的砂漿

 

荷蘭混凝土3D打印技術公司CyBe Additive Industries宣（xuān）布，該公司的可3D打印砂漿已經研（yán）發完成，目標是將這（zhè）種技術引入歐洲所有的建築工地。

 

 

突破之處：特製的砂漿“線材”可以在幾分鍾內（nèi）形成（chéng）具有承載力的結構，從而有望大大加快（kuài）構建速度，並在24小時（shí）內完成水泥的水化過程。與此同時（shí）他們特製的砂漿在製造過（guò）程中產生的二氧化碳比普通混凝土更少。

 

拉法基豪瑞（ruì）聯合XtreeE打造出歐洲首個3D打印建築承重件

 

建築巨頭拉法基豪瑞（LafargeHolcim）公司與來自法國的初創公司XtreeE攜手，成功打造出了歐洲第一個3D打印混凝土承重（chóng）結構件。並將其用於支撐普羅旺斯地區艾克斯中學操（cāo）場上的一個屋頂。該承重柱（空心並填（tián）充（chōng）了一種高性能纖維（wéi）增強水泥基複合材料Ductal，由Fehr Architectural組裝）也是歐洲的首個3D打印的混凝土結構件。

 

 

突破之處：3D打印技術是一種能（néng）夠（gòu）以高速度和合（hé）理的成本實現複雜建築結構的工具。此（cǐ）技術將推廣到三個（gè）特定的細分市場：高附加（jiā）值建築結構、個性化（huà）經（jīng）濟住宅、預製建築構件的製（zhì）造。

伊朗用3D掃描和（hé）打印技術（shù）修複（fù）曆史古跡

 

在當今的世界裏，將先進（jìn）的掃描方法和3D打印技術用於古跡和名勝的恢複以及複製已經受到了各（gè）地很（hěn）多博物館和文化中心的關（guān）注。伊朗便（biàn）使用3D打（dǎ）印和掃描技術在規劃修複該國的一些最具曆史意義的（de）古跡，並創建出精確的複製（zhì）品。

 

突破之處：恢複（fù）和保（bǎo）存（cún）最古老的雕像、古跡和建（jiàn）築對於伊朗來說（shuō）並不是新鮮事務，該國的文化（huà）遺產和旅遊組織（zhī）長期（qī）以來一直就將其作（zuò）為自己（jǐ）的主要優先事務。而現在，得益於3D掃描和打印技術這樣的先進（jìn）技術的應用，無疑會加強對文（wén）物的保護力度。

 

知名建築師事務所DUS 3D打印8平米城市小屋

 

荷（hé）蘭建築師事務所DUS Architects 在阿姆斯特丹的一個廢棄工業區內3D打印了一座獨特的小屋以及一（yī）個浴缸，該3D打印小屋結構緊湊且易（yì）於打印，體積為25立方米。它的牆壁十分特別，有一個不同（tóng）尋常的帶（dài）有內部蜂窩結構的幾何牆結構。 DUS想借此表達我們如何（hé）可以為那（nà）些（xiē）突（tū）遭災（zāi）害以及（jí）那（nà）些真正需要一個暫時容身之地的人創造出一個臨（lín）時住（zhù）房。

 

突破之處：3D打印技術特別適用（yòng）於為災區建造（zào）小型臨時住所。使用完後，建造小屋的生物材料可（kě）以被徹底粉碎，然後能被用來再次打印新設計。小屋和浴缸都是用生物塑（sù）料打印的，非（fēi）常易（yì）於循環再利用。這些生物（wù）塑料既可以轉變（biàn）成新的3D打印線材，也可以被簡（jiǎn）單地就地銷毀。因此，當災害發生在偏遠地區時，這是一個（gè）寶貴的潛在解決方案。

隨（suí）著科技的發展以及人們生活質量的提高，更（gèng）優越的產物逐漸麵試，其中3D打印的產物便是其中（zhōng）之一。近年來3D打印技術以突飛猛進的發展（zhǎn）方式，越加（jiā）成熟，其實（shí）不僅在生物醫療、汽車、航空航天以及建築行業有所突破，現如今3D打印技術更（gèng）多的是麵向於（yú）全方麵發（fā）展，我想在未來的幾年時間內，在食品、製（zhì）造業等更多的行業內，會看到（dào）更多3D打印技術的成果，不難想象，在未來我們生（shēng）活的世界（jiè）內，我們所使用的、食（shí）用的、乘坐的等等事物，都會有3D打印技術的（de）影（yǐng）子。

快猫视频APP下载安装(上海)增材（cái）製造技術有限公司是國內3D金屬打印粉末專業的材料供應商，公司成立於2016.8，是一家科技創新型企業（yè），專業致力於3D金屬粉末耗材（cái）開發與工藝開發設計，為增（zēng）材製造（zào）提供材料應用技術解決方案。

 

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