在GE關於3D打印/增材製造（zào）的描述中，我們看到GE認為這一（yī）技術是具有顛覆力的（de），由於可以實（shí）現極（jí）為精致（zhì）和複（fù）雜的細節，而產品的製造成本幾乎並不因為複雜性增加而（ér）增加，這一特點為產品重塑帶來極大的想像空間。

 

 

     那麽，時（shí）至今日，3D打印尤其是金屬合金的增材製造發展狀況如何？本期，與網友一起來領略金屬合（hé）金3D打印/增（zēng）材製造的現狀與現行使用的國際標準以及正在開發的國際標準。

     大多數增材製造零件的成功取決於許多因素，包括（kuò）選擇合適的金屬合金粉末可能是任何一（yī）位設計工程師麵臨的第一個關鍵決策。不幸的是，可用於增材製造的金屬粉末的選擇還沒有像傳（chuán）統製造的選擇一樣寬泛。因此，至關重要的是，工程師需要了（le）解目前的限製，並且理解可選擇的合金的物理（lǐ）性（xìng）能。

      舉例來說，在過去的5年裏，服務提供商已經（jīng）無數次（cì）申明“我們肯定能打（dǎ）印鋁合金”。這樣的話可能有（yǒu）人相信，但如果（guǒ）你認為是任何（hé）鋁合金，那你往往是錯（cuò）的，因為現實更為殘酷。

     即使是可用的合金（jīn）粉末，其（qí）中許多聲稱堅持國際公認的標準。其實很（hěn）多是專用（yòng）的版本（běn），這些合金粉末，許（xǔ）多是根據金屬係統供應商所確認的規格來提供的。

    

    最後，也許更重（chóng）要的（de）是，對於設計工（gōng）程師來說，這些合（hé）金性能的描述文檔仍然很缺乏。詳情請參考3D科學穀發布的《看美國3D打印標（biāo）準化路線圖所揭示的26個當前設計短板》。大（dà）多數早期采用該技術的人不得不做模糊的靜態拉伸測試。也經曆了（le）沒有熱處理，或其他消（xiāo）除應（yīng）力的工序。

 

   即使已經公布的最常用合金的疲勞數據，這些數據（jù）大多（duō）是通過旋轉彎曲疲勞試（shì）驗得來的（de），該方法有利於實現快速定性結果。此外，通過增材製造得到的零件是最有可能具有各（gè）向異性的，至少（shǎo）在平行方向（xiàng）上和垂直於構（gòu）建平麵的方向（xiàng）上。這並不一定意味著是壞事，或者是零件不能使用（yòng），但這些屬性（xìng）需要得到充分的理解（jiě）。這與理解熱軋或冷軋對變形合金的影響（xiǎng），或砂型鑄造或高（gāo）壓壓鑄不同晶粒尺寸的（de）影響（xiǎng）是（shì）一樣的（de）。出於（yú）這些原因，選擇適當的後期熱處理周期（qī）也是至關重要的決策（cè），這有利（lì）於實現零件所需的最終性能。

     毋庸（yōng）置疑，增材製造已被（bèi）許多行業所接受，幾乎沒有人再用“快速成型（xíng）”這樣的帶局限性的眼光來看待增材製造技術。大量的研究在確定每一種（zhǒng）合金能（néng）達到的物理性能，無論是學（xué）術界、行業用戶，還是係統或粉末（mò）供應（yīng）商，我（wǒ）們開始看到零件正在（zài）走向生（shēng）產（chǎn）之路。通過完全合格的應用程序來增（zēng）材製造零件成為全（quán）球努力的方（fāng）向。其中最（zuì）受關（guān）注的是GE為LEAP航空發動機（jī）引擎生產的噴油嘴。從原型到（dào）生產，工業界（jiè）看到增材（cái）製造在生產領域的（de）巨大潛力。