飛機和發動機上的刹車片、離合器摩擦片、鬆孔過濾器、多孔發汗材料、含油軸承、磁鐵芯、電（diàn）觸點、高比重（chóng）合金、硬質合金和超硬耐磨零件等因（yīn）含有大（dà）量非金屬成分或含有連通孔隙，都不能用普通鑄、鍛工藝製造，隻能以粉末為原料經冷壓、燒結等粉末冶金工藝來製造。航空航天工業中（zhōng）使用的粉末（mò）冶金材料（liào）比較重要的有刹車片（piàn）材料（liào）、鬆孔材料和高強度粉（fěn）末合金三類。

    刹車片材料

    刹車片是飛機機輪刹（shā）車裝置的核心。現代（dài）飛機著陸速度達200公裏/時以上，刹車（chē）載荷很大，刹（shā）車片表麵瞬時溫（wēn）度可達800～1000℃，而且不允許發生粘結，以免刹車失效引（yǐn）起輪胎爆裂。以鐵粉或銅粉為主要成分再添加摩擦和防止粘結的非金屬粉（fěn）末製成的粉末冶金刹車片可以滿足這種要求。絕大多（duō）數軍用飛機和民用機都采用粉末（mò）冶金刹（shā）車片。因為每次刹車都會發生磨損，100～500次後就需要更換（huàn）刹車片，所以它是飛機上用量最（zuì）大的粉（fěn）末冶金（jīn）材料製件。

    鬆孔材（cái）料

    即多孔滲透性（xìng）粉末冶金材料。渦輪發（fā）動（dòng）機潤（rùn）滑係統（tǒng）和飛（fēi）行器液壓操縱（zòng）係統中使用的青銅或不（bú）鏽鋼過濾器，是防止微粒堵塞和卡滯的重要部（bù）件。金（jīn）屬（shǔ）纖維鬆孔材料（liào）的（de）強度和塑性較好（hǎo），可用於高（gāo）溫部位（wèi），如渦輪噴氣發動機葉尖密封環用的高（gāo）溫合金氈帶和火箭發動機噴注器（qì）麵板、燃燒室內壁和喉部用的發汗冷（lěng）卻（què）鬆孔材料。

    高強度粉末合金

    經粉末熱成形的完（wán）全致（zhì）密的高（gāo）溫合金、鋁合金和鈦合金。

    一些現代飛機的（de）發動機已使用了鍛造的粉末高溫合金渦輪盤和壓（yā）氣機盤。為節約原材料並（bìng）省去鍛造工（gōng）序，還可以直接（jiē）進行熱等靜壓精密成形。用機械合金化方法製造的彌散強化高溫合金和快速凝固粉末（mò）高溫合（hé）金在1000～1050℃以上強度可以超過定向凝固合金，是製造導向葉片和（hé）渦輪葉片的好材料。粉末鋁合金主要用作飛行器和發動（dòng）機結（jié）構材料（liào）。機械合金化鋁合金和快速凝固粉末鋁合金（jīn）的強度可達700兆帕（約70公斤力/毫米）。比強度達到鈦合金和超高強度鋼的（de）水平，使用溫度（dù）可（kě）達250～300℃，擴大了現有鋁合金的應用範圍。快速凝固的鋁-鋰合金與變形鋁合金相比，比剛度高30%，比強（qiáng）度高一倍，如（rú）取代鋁合（hé）金可使飛行器重（chóng）量減少30%以上。